就占据优势巩固现状，以换取大西洋公约低概率强力介入，但也可能再次陷入困局。
唐文看着南联媒体通篇赞扬米勒萨维奇的文字，思考哪一种可能性更高，因为太入神都没注意到钱临安不知道什么时候站在了他身后。
“别看了，你要的东西已经做出来了。”
唐文这才猛然回过神来：
“这么快？”
钱临安微笑道：
“这种东西能难到哪去，不过为了群众安全还是得多实验……就在外面。”
……
航天五院的空地上，一群职工正围在一起看着几名研究员摆弄一架……飞机？
准确的说是由钢管、帆布、摩托发动机组成的超简易双翼飞行器。
这种充满1920年代感的简陋飞机出现在折腾火箭和卫星的五院十分违和，但职工们仍然是兴趣满满地围观组装过程并指指点点。
唐文跟着钱临安挤进来看着初步成型的飞行器，也忍不住感慨：
这架代号“青峰一号”的简陋飞机由钱临安担任总设计师，神舟飞船总师臧复仁任总工程师，另有两名院士分别负责起落架系统设计和飞行控制系统设计。
汇集如此明星阵容设计团队的“青峰一号”性能也相当给力：-
双翼布局，上翼翼展8.3米带3度上反角，下翼展6.8米，长度5.1米，高度2.3米；-
最大起飞重量270公斤，空重95公斤，有效载荷155公斤，可载2人飞行；-
最大速度115公里/时，巡航速度85到90公里/时，失速速度35公里/时，巡航高度300到500米，最大升限2000米；-
搭载一台36马力二冲程活塞发动机，30升油箱，可以飞行120公里，滞空1.5小时（若改为单人可增加到5小时）。
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全机以铝制管和桦木结构为主，蒙皮为环氧树脂涂层复合窗纱布，拉线控制。
（AI跑的图，几乎是较为还原了）
“青峰一号”的核心设计目标有两个：安全和容易制造。
作为双翼机，青峰一号不管遇到任何险情都不会失控，进入尾旋后能自行改出，就算直直向地面俯冲也会因为迎面阻力过大速度很低，只要飞行员松手就会在特殊气动设计下自行抬头以不超过60公里/时、下降率不超过2米/秒的速度安全落地，比跳伞都安全。
而在制造方面，全国任
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