首都国际机场杨希南和臧复仁双双靠在迎接的轿车上，注视着远处那架刷着盖金标志的MD.11G进场降落。
他来了他来了，航天局最伟大的大户来了！
「神舟计划要起飞咯！」
杨希南打趣道：「唐文来了，飞船就有了，火箭就有了。」
「嘿，你们的北斗还不是一样。」
臧复仁忍不住吐槽：「清华的联合原子钟实验室只要写请款条子就批，你们偷摸着可是把好多项目都混了进去，甚至还有超大直径星载CMOS和高带宽通讯，难道你要把北斗当侦查卫星用？」
「什麽话这是，可见光侦查也是其中的一环吗。」
杨希南口气明显有些心虚，唐文以汽车导航需要GPS为理由大力赞助了北斗计划，海量的资金加持下项目可谓是突飞猛进，甚至多到了根本花不完的地步。
改进型的北斗一号B型实验星一口气就制造了3颗，改进C型也在研制中，项目组看着还剩大半的经费乾脆把其他项目也扒拉了进来。
航天局的风云系列、农业遥感系列、中星系列的关键子系统都被挂在了北斗名下，也是坐上了顺风车。
在上头确定下来推进登月计划後，钱临安的计划也被下发到了航天局讨论或者说细化。
神舟工程的安全绝对原则这一条没有变化，但增加了注释条件：保证正式载人飞行的绝对安全。
关键词：载人、正式。
现在神舟工程还处於试验研制阶段，并未彻底定型显然不是正式计划。
因此钱临安的方案是神舟1号於99年中发射的目标不变，但从现在开始就制造神舟2号到11号共10艘飞船的壳体、以及子系统部件。
神舟飞船的构型模仿「联盟」系列相当成熟几乎不会变，航天局没有把握或者确定後续可能盖金的子系统先搁置，其余部件全部先按照10艘的需求量开始制造，同时配套的火箭制造工作也即刻展开。
火箭、飞船工厂在建造过程中扩张产能，要达到理论年产12枚火箭/10艘飞船的高产量，相比现在翻一倍。
看起来很有些浪费，但实际上若同步开展登月计划，这样的扩张也只是刚刚够用一点也不多。
而在神舟1号试验船发射後，从神舟2号开始所有发射的试验飞船均以全模拟载人真实状态建造，以40到70天为总结/改进周期後进行下一次发射，连续两次无人飞船达标即可进行载人发射。
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