在桑格尔的设想中，「银鸟」空重10吨，加注燃料後满载100吨，布置在地面长达3公里的轨道上滑行起飞，由一台液氧酒精混合铝粉作为燃料的火箭发动机推动滑行升空，然後一路飞出大气层。
飞出大气层後的「银鸟」再开始降低高度向大气层坠落，期间接触到大气层时会因为大气阻力而减速，降低到一定高度时遇到稠密层时会使得腹部受到升力从而「反弹」重新飞回外太空，然後又一次降低高度进入大气层後再一次反弹，每一次反弹幅度都更小，像是打水漂一样跳跃前进。
在周而复始的跳跃过程中「银鸟」大气层外飞行速度可达20马赫，大气层内可达4马赫，飞越大西洋仅需30分钟，航程超过20000公里，从汉斯起飞跨越大西洋後在帝国上空投弹，之後还能再飞越太平洋在本子着陆。
如此逆天的设计看上去十分疯狂不可能实现，实际上也是如此，「银鸟」设计时工程师严重低估了大气摩擦的热量仅考虑到实际值的10%，同时其所需的火箭发动机燃料精细程度甚至超过太空梭，後者使用的1200吨推力SRB助推器铝粉颗粒大小都无法满足「银鸟」的设计目标，堪称世界级难度。
由於各方面指标几乎都难以实现，也只是成为了供营销号瞎扯的图纸狂想。
但唐文越看越觉得熟悉，最後一查发现「银鸟」的设计师桑格尔正是「桑格尔弹道」的那个桑格尔，和「钱氏弹道」齐名的究极大佬，乘波体飞行器的鼻祖，而「银鸟」实际上就是一种乘波体飞行器、载人的高超音速飞行器。
再一翻找相关资料，他才知道战後前联盟和帝国都吸收「银鸟」的设计理念玩过类似的飞行器，结局当然也是以失败告终，桑格尔最大的成就依然是乘波体飞行弹道。
但唐文却是对「银鸟」方案两眼放光，这玩意要是真造出来其震撼力绝对夸张————只是这鬼东西不属於海军装备，而且他信任的人里没有能画图纸的火箭专家。
另外的现实因素是「银鸟」外太空飞行高度达到了260公里，这属於「无法探索的地图」，就算造出来一旦飞出大气层就被强制回收了。
而且「银鸟」的精髓就在於大气层打水漂滑行，如果限制飞行高度在大气层内，其飞行原理就不成立，也就没有意义了。
若是想要将其变为现实且保留航程，最好替换火箭引擎为煤粉冲压发动机实现大气层内飞行，至於冲压飞行想要达到的速度和高度反而容易解决一用1台680吨推力的F1引擎
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