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通道两侧，时不时还能看见扛着摄像机的记者和拿着手机直播的网络主播。
他们对着道路、车辆和远处的开发区不断拍摄，嘴里还在向直播间里的观众介绍清龙快速通道的情况。
“陆县长，现在这条路，车是一天比一天多。”
刘大壮看着前面的车流，忍不住说道。
陆凡没有回答，只是一直看着窗外。
苍龙高架桥坍塌以后，这条路就成了整个龙湾经济开发区唯一的重要对外通道。
如今开发区的物流运输、企业通勤以及群众出行，几乎都压在了这条路上。
可它毕竟只有双向两车道。
现在只是暂时承担替代通行的任务，就已经显得十分拥堵。
如果以后龙湾经济开发区真正发展起来，企业越来越多，人口持续增加，单靠这条路，根本不可能支撑如此庞大的车流量。
而苍龙高架桥虽然已经开始拆除重建，但从前期处理到重新施工，再到最后通车，至少还需要一年以上的时间。
在这一年里，必须想办法缓解清龙快速通道的压力。
一个经济开发区要想真正发展起来，交通永远是摆在第一位的问题。
交通不畅，政策再好，企业也不愿意过来。
企业进不来，产品运不出去，所谓的发展就只能停留在文件上。
陆凡思索着，拿出笔记本，一边看着道路两侧，一边低头写了起来。
摆渡船！
龙湾经济开发区和周边不少乡镇之间，中间其实只隔着一条河。
就像清河乡和龙湾经济开发区，直线距离并不算远，只是过去一直没有稳定的水上交通。
如果能够在两地之间开通摆渡航线，投入几艘专门用于载客和小型车辆运输的船只，就能让一部分原本必须绕行清龙快速通道的群众，改为乘船出行。
这样一来，既能方便群众，也能减轻道路的通行压力。
陆凡越想越觉得这个方案可行。
他在本子上记下了几个重点。
航线选择、码头建设、船只采购、安全管理、收费标准，以及后续的运营维护。
除了清河乡，还可以考察其他相邻乡镇，看看能不能同步开通几条水上线路。
如果条件允许，甚至可以在龙湾港口附近设置一个综合客运码头，把周边几个乡镇连接起来。
不知不觉间，车子已经开进龙湾
…。。