在印度洋沿岸，除了澳大利亚的铁矿之外，东非主要从印度进口铁矿石，不过印度铁矿进口这个渠道，其实也面临着风险和危机。
这主要是因为印度传统铁矿开采区，集中分布在印度东北部区域，诸如贾坎德，奥里萨等地。
现在日本和英国的战争导致印度铁矿出口已经受到一定程度影响。
而且这个时空里发生的变化很大，恩斯特可不敢保证日本会不会占领印度更多的区域0
若是澳大利亚和印度的铁矿来源都因为战争原因没了，东非在印度洋沿岸的铁矿进口，还是会受到很大影响的。
但是东非依旧可以通过印度洋的航运优势，从周边区域进口铁矿石，例如东非自己殖民地东加里曼丹的铁矿，就可以通过马六甲海峡进入印度洋再运回本土。
东加里曼丹显然不属於印度洋沿岸，但距离印度洋很近。
还有东非最近从苏联进口铁矿的份额也在加大，这条线路主要是中亚公路和中亚铁路，运抵瓜达尔港後，输送到东非东部。
受到战争和财政压力的影响，苏联出口东非的铁矿石价格比较低，抵消运输成本後，其实和从澳大利亚、印度进口没有太大区别。
除了上述区域外，奥斯曼帝国、波斯等国家也是东非的选项。
因此，赫塔姆矿业公司暂时放弃澳大利亚铁矿进口业务，虽然会肉疼，却并非承受不起这种压力。
类似的一幕不仅在珀斯上演，澳大利亚的其他城市和东非政府可以通知到的地方也是如此。
东非和澳大利亚之间的贸易较为活跃，除铁矿石外，澳大利亚的煤炭、小麦等产品也出口至东非，因此在澳大利亚的东非人绝对不少。
这还是东非和澳大利亚之间贸易受到英国和澳大利亚政府压制的结果，澳大利亚作为大英国协成员，其大头利益主要还是受到英国支配。
之後才轮到东非、美国等国家和地区，其中东非对澳大利亚更具优势。
虽然之前说了澳大利亚距离东非并不算近，可美国显然距离澳大利亚更远，而且航线更加复杂。
珀斯市东北方向大约三百公里处。
这里是一处正在开发的铁矿，这个矿区由赫塔姆矿业运营开发，矿区的劳工主要由华人、印度人和南洋人构成。
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此时收到珀斯分部决议後，矿山经理西蒙正在和手下的员工问话。
「近期公司打算收缩在澳大利亚的业务，我们
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