对此，崔老笑道：“你忘了你给我们购买的那一架C_130了。”
哦，江晨拍了拍额头道：“我还真把这事给忘了，这么说我们航电方面的技术都是来源于这架飞机了。”
崔老却摇了摇头道：“有一部分是，我们把整架飞机一件件拆下来，然后呢在重新组装回去，将这架C130可给摸透了。从而这其中我们学习到了大量的知识和相关技术。而这一部分技术也运用到了这架飞机上面，其中有一部分就是关于航电方面的技术。我之所以说一部分，是因为我们通过研究发现，这架C130上面的技术相比于目前前沿的相关技术还是有一定的差距。所以我们这架飞机的航电系统，除了一部分借鉴外，其它的很大一部分都是我们自己摸索设计出来的。在这方面，我们可得多谢咱们的电子元器件和集成电路实验室。要是没有他们的帮助，我们恐怕在这方面还得很长一段时间的折腾才行。”
见江晨点了点头，崔老继续对江晨说道：“小江，前面是驾驶舱，咱们去那看看。”
和崔老他们来到驾驶舱，江晨呢也总算是见到了整个运输机的控制中心。说实话在这之前，江晨对于这时代的大部分飞机的驾驶室的印象，都是那种无数个仪表和开关按钮，密密麻麻的仪表盘，根本让人无从下手。尤其是苏系飞机上面，这种情况更为严重。可江晨来到驾驶室，却发现这架运输机的驾驶室与这一时期大部分的飞机，尤其是苏系飞机的区别还是非常大的。首先呢那就是整个驾驶室给人的感觉非常的新，各类仪表和开关按钮根据功能的不同进行了不同分区，井然有序的进行排量，十分的整齐。
再有呢那就是比较吸引江晨注意的，那就是在正副驾驶座前面的仪表盘上有几块比较大的屏幕格外的显眼。虽然说与后世那种现代化的屏显系统还有很大的差距，但是已经做的很不错了。尽管这几个屏幕所使用的显示器还是这一时期的那种纯平显示器，距离后世的那种液晶屏幕还差的很多。
江晨做到驾驶座上面，发现很舒适，整个飞行员驾驶座虽然说不是皮质的，但是呢也比原来飞机上的那种海绵垫子要强很多，而且呢还进行了一些人体工程学设计。在双腿之间呢，则是夹着一个双手万向节式操纵杆。在这方面还是和苏系的万向节式操纵杆是相似的，有别于西方那种单手操纵杆。之所以这么设计呢也是为了能够更好的驾驶飞机，并且呢更加符合我们飞行员的驾驶习惯。
看着江晨在摆弄这个操控杆，崔老笑着介绍道：“我们在飞控系统上面也进
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