当时为方便从江淮走海路运粮北上，以解燕京粮荒之危，津海城是海港、河港同建，港城、仓城同建；在津海战事之后，燕胡夺得津海城，也只是在原先基础之上进行修缮、加固，没有迁址重建。
整个津海城给涡水河分为南北两片，津海城的东城墙，距离海港码头不足两里。
而当时为了将数百万石计的米粮从江淮运来，在津海驻泊转运到燕京城去，津海港在当时可以说当世最大的驻泊海港，长近七八里的海港以及数座巨石累砌的栈桥码头、防波堤延伸入海水之中，可以供三千吨级以上的超大型帆船直接停靠。
此外，在涡水河口的内侧，也有着当时规模最为庞大的转运河港，由于转运河港过于庞大，一部分在津海城区之内，称之为内港，一部分在津海城外，称之为西港。
燕胡在夺得津海城之后，便将津海视为自家的地盘，自然不会摧毁这些港口码头。虽然这些港口近年来都没有派上什么大用场，毕竟燕京不需要每年走海路运输数以百万石计的米粮，但不刻意的去摧毁，想要使其湮灭在时光之时，也非短短七八年时间能够竞功的……
登州水师覆灭的消息传到津海，已经是十八日，当时也就那赫雄祁等人能稍为深刻的认识到伏火弩的威胁，但无权直接命令津海守将毁掉港口。而燕京城的北燕王公大臣以及津海守军将领，都没有认识到问题的严重性，甚至在淮东水师前哨船队赶来时，做出到外海迎击的愚蠢决定，自然不会有摧毁港口及栈桥码头的决心跟果断——实际上，局势发展如此之快，就算津海守将有足够的清醒识认，也没有足够宽裕的时间。
淮东水师的前哨船队抵达津海后，不仅重创津海水师，还对津海城陆上守军形成严重的牵制，使其在随后短短五六天的时间里，就算是想破坏其中一座栈桥码头也不可能。
除了完善的河海码头设施完备之外，从津海往燕京的水陆交通体系，也是异常的完备，远远好过从其他地区登陆作战——这些都是当年为了将数以百万石计的米粮运往燕京所打下来的基础。
在崇观十年、十一年，都动用大量的人力物资，对涡水河、潮白河、卫河进行清淤整滩，是燕蓟平原上少有能直接通航千石大船的三条主航动河道，从津海往燕京，分别有新城与旧城两线驰道，体系要比别人完备得多。
这种种条件摆在眼前，即使知道燕虏在津海的防御力量要明显强过两翼的沧州、昌黎，但军部依旧坚定的选择津海作为突破口——这一点倒跟张协在燕京城里所
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