正月23，春天的阳光撒在大地，永宁造船厂张灯结彩，工人们换上了过年时刚穿过的新衣裳，英国來的工人与工程师也换上了礼服，喜气充斥着船厂。
一队西洋马车快速的到了船厂门口，马车上的警卫纷纷跳下打开车门，第一辆车上下來了李刚与曾纪泽，后面的车依次下來了何长工、张大山、邱善潮、方华等工商界大老。
船厂的管事立刻迎了上去，李刚满脸笑容的起曾纪泽前行，双方客气一番朝船厂走去。
船台上，一排在制的船停在船台上，一艘并不庞大的蒸汽木制船显得格外显眼，船头系着一朵用丝绸做的红花。台州船厂造蒸汽货轮早已不是新鲜事，那些英国來的工程师与工人造那些蒸汽小货轮还不是小菜一碟。但是这艘船，却是由中国人为主制造的，全部机器台州生产，是具有划时代意义的一艘船。
李刚看着眼前这条船不由的感慨着，原本由安庆军械所创立的第一被自己获得，历史随着自己这个外來户改变的有点大了。
永宁船厂开始造船时全部是以英国來的工程师与工人为主，本地的工人作为学徒，船的蒸汽机、螺旋桨等关键部件购自于英国，船的成本就上來了，幸好本地工人工价低，再者自明清以來，沿海就有制造大型木船的习惯，工人也有些熟门熟路，一艘船的价格也与进口持平。
徐寿、华衡芳等人跟着洋工程师后面学着制船设计，本地工人跟着英国工人后面学习船体制。造了几艘后，李刚大笔一挥，要求本土的工程师与工人自主制造轮船，当然还是请了外国工程师作为审核委员会委员，审核设计的图纸与工艺。这就是与历史有些偏差，历史中，船是完全由国人制出，无洋人参与。
徐、华接到任务后，立刻调动永宁机器制造局的全部力量，设计蒸汽机制造螺旋桨等关键部件，机器局里最先进精度最高的机床全部在德国工人的指导下由本地工人操作生产蒸汽机等关键部件。徐、华等人绘制的图纸与计算的公式也经过了审核委员会的审核，出现偏差就由审核委员会通知改正，使造船少走弯路。科技与国外技术保证了蒸汽机的质量，造出的蒸汽机虽然与英国的相比还有些落后，但是与历史中的要先进了很多，尤其是蒸汽机能连续工作48小时，马力达到600匹。
李刚看过船的参数，船长30米，宽5米，600蒸汽马力，航速30里一小时，蒸汽机能48小时连续工作，载重250吨，虽然比历史上的那艘先进了不少，但与洋人制造的船质量上存在着一些差距，李刚当然
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