据我们的了解，我们的普及率比贵国还高。”
“生产效率、钢材纯度都提升了很多。”
“南华建国还不到二十年，年钢铁产量已经达到4125万吨，已经是美国的三分之一了。”
李崇文往前走了两步，像是随口一提：“说起来，去年南华的造船总吨位已经超过美国了。”
“从大型油轮到集装箱船，全球两成的新船都是南华造的，三成是日本造的。”
“造船用的高强度船板，全是我们南华自己炼的，口碑在国际上比美国船钢还好。”
南华代表团众人的脸上都露出了骄傲。
造船业！
这可是南华工业最亮眼的一张王牌！
在1965年初，南华的造船产量就超过了美国，达到了103万吨。到1968年，更是达到了304万吨，包揽了全球近两成的造船订单，从民用货轮到特种船舶，技术和产能双双碾压美国。
美国的造船业偏科军工，民用市场早被日本和南华这两个新兴国家，打得节节败退，很多美国船东都跑到日本和南华去订船。
麦克纳马拉脸上的笑容一僵，半天没说出话来。这是事实，他没法反驳。
约翰逊挑了挑眉，心里暗骂这老狐狸专挑自己的短板说。他也不着急，反正还有机会，他就不信李崇文他们还能处处找到优越感。
“说得不错，造船也是工业的一部分。”
约翰逊不动声色地转移话题：
“我们去航空航天中心看看。”
当天下午，李崇文一行人乘车来到了波音航空制造分部，一进厂房，眼前便摆满了F-4鬼怪战斗机的机身骨架，远处的停机坪上，十几架刚下线的战机排成一排，机翼在阳光下闪着冷光。
民机生产区，波音客机的机身正在分段组装，庞大的机体彰显着美国航空工业的力量。
“李总统，这是我们的F-4战机生产线，一个月就能下线四十架！”波音顾问上前一步，语气激昂：“全国像这样的军机生产线有八条，一年能生产上千架战机。民用客机更不用说，波音707垄断了全球跨洋航线，市场份额超过七成。”
约翰逊抱着胳膊，笑吟吟地看着李崇文。
汽车、钢铁你能找补，航空工业总没法比了吧？这可是美国的绝对优势领域，南华连像样的自主战机都造不出来，根本没有可比性。
这一次，李崇文没有反驳。
他静静看着
…。。