号「海东青」，编号0001。
这一天是1938年2月1日。
这一天也是1938年农历新年的第一天，大年初一。
这架飞机是陈常在和他身边的这些工业人们，献给新的1938年，最好的新年礼物。
在歼一型战斗机定型入列之後，在不断的培养着人员，慢慢一点点壮大的飞机制造厂，也正式被陈常在交给了总部军械部直辖去了。
而这个已经开始走上了正轨的飞机制造厂，总部也同意了它的第一任厂长为陈常在推荐的苏志宏。
因为这里现在生产的两款飞机，他苏志宏是从头跟着做起来的。
对这两架飞机的所有问题和生产过程，苏志宏可以说是全都了然於胸。
陈常在这边的事情太多，他不可能把他太多的的精力，都放在对於飞机制造，这种具体的实际工作之上了。
现在陈常在这里就像是一个孵化器。
他建立起来一个项目，把这个项目从无到有的带起来。
在这个过程中，他还在不断的培育着，未来能够带着这个项目继续往前走的人才。
等到这个项目孵化成功，有了一定的基础，能够自己向前迈步的时候。
陈常在就会放手，让他带起来的学生们去具体负责项目的下一步发展。
而他在後面最多也就是做一下技术支援。
否者你让他一个人把所有活都干了，那就是把他分成十八块也不够下面这些项目去分的。
而且现在在飞机这一块，暂时已经到了一个从技术突破，到数量扩展的一个平台区。
这个时候，技术上的突破应该暂时退到第二位，要把生产飞机的产业工人和技术装备的积累要放到第一位了。
在生产力量起来了之後，才能有效的保护陕北的领空，才能让陈常在有个安心发展工业的环境。
虽然陈常把苏志宏和他的团队，连同飞机制造厂都交给总部军械部去管理了。
但他这里还是保留了一个航空实验室，为他下一步的新飞机研发做基础的准备。
除了下一代的活塞式飞机之外。
现在陈常在，也在着手对喷气式飞机发动机的研发，做理论基础的教育工作。
而对於航空实验室中，那些留下来的跟着他一起搞研发的航空学员。
陈常在给他们作为基础的教材，就是英国人弗兰克·惠特尔，他在1928英国皇家空军克兰威
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