在飞机制造厂转了一圈之後，陈常在又专门去了一趟新飞机样机准备组装的地方。
现在正是飞机最後的一些数据计算和备料阶段，再有两三天这架飞机就可以进行组装了。
在这个专门为新型飞机组装修建起来的庞大车间中。看到各个工位上已经基本上备齐的飞机配件，像是等待被检阅的战士似的，整齐的被摆放在它们的战位上，陈常在很满意。
他仿佛看了，在这个走出去过歼一型战斗机，运一型运输机的车间中，又一个骄傲的战士将要在这里诞生。
此时的陈常在是满足的，没有什麽能比看到自己的心血和努力一点点的变成了现实，自己的理想慢慢在实现的那种感觉更能让人感到满足了。
回想起当初自己刚刚来到这里的时候，弹指一挥间，时间竟然已经过去了四年整，五年头了。
时间如流水，过得真快啊。
莫名其妙的感慨了一下之後，他就离开了飞机制造厂，他还有很多工作需要做呢。
在离开飞机制造厂的第二天，陈常在去了电子实验室。
他来到这里的原因一个是想要看看，现在对於雷达研发的进度已经到了什麽程度了。
顺便他还要看一下，现在那个已经接近於全部成功的无线电近炸引信，是不是完成了最後的工作。
无线电近炸引信，在後世是於1940年由英国人提出了它的工作原理。
後由英美合作，美国主导对其进行开发并成功，美国人叫它「VT引信」。
而後世近炸引信在战场上使用的战列，是在1943年1月6日，美国海军「海伦娜」号巡洋舰的127毫米高平两用炮。
凭藉配备无线电近炸引信的炮弹，在距离小鬼子俯冲轰炸机约10米处引爆并击落敌机。
这是该引信首次在实战中成功应用，同年在索罗门群岛战役中，该引信也多次发挥作用，大幅提升了美军的防空效能。
在无线电近炸引信没有被用到防空炮弹上之前，世界上所有的防空炮弹对於飞机的毁伤手段是非常有限的。
对於小口径防空武器，比如12.7毫米防空机枪这样的武器来说，基本上就是依靠弹体本身进行物理撞击，来对飞机造成损毁。
但想要用这样的方式来击落敌机，那在单位空间里是需要极高的火力密度的。
第二种对飞机的毁伤方式，就是传统的碰撞式引信。
这种引信在弹头碰到飞机
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