拉屯要塞，两地空中直线距离本就不远，还不到三十公里，几乎一个加速就能到达。
可是现在那边突然发来电报说楠木实隆中将可能遇伏，这就让机场的小鬼子们也不敢等到太阳升起来再起飞了，它们也就借着黎明时蒙蒙的晨光马上开始了紧急起飞。
可是当它们刚刚起飞了三架Ki-44锺馗战斗机之後，还没等它们飞到安全高度时，天空中就传来了一阵极其尖锐的啸叫声。
这种啸叫声并不是德国斯图卡轰炸机上那个，为了给敌人带来震慑特意加装的那种空气驱动汽笛。
那个东西虽然能够产生出来打击到人耳敏感区，达到110分贝、2000-400赫兹的高频高震颤的尖锐啸叫声。
但是这个空气驱动汽笛，却能让飞机损失25公里每小时的速度，整体算来这并不是什麽合适的配置。
所以陈常在对这个所谓的「尖啸的死神」并不是很感兴趣。
可即便陕北的海东青丁型战斗机并没有安装那个空气驱动汽笛，但是它在以800公里以上的时速在俯冲的时候。
飞机本身就在高速切割空气，飞机的机身、机翼、尾翼、气泡座舱盖等尖锐边缘和接缝处会产生湍流，激发高频涡流噪声。
这种类似高速行驶时的风啸，它的强度会随速度平方级暴涨。
当速度达到800公里每小时时，座舱附近可产生110-120分贝的持续高频啸叫，这种声音极其尖锐刺耳。
再加上螺旋桨桨叶以极高频率切割气流，也会产生离散频率噪声，这个频率也就是叶片通过频率。
当飞机以800公里每小时俯冲时，螺旋桨转速通常达2500-3000转每分钟。
而海东青丁型战斗机使用的是四叶螺旋桨，叶片的通过频率可以达到160-200赫兹，这就会形成一种低沉、持续的「嗡-嗡-」声。
而海东青丁型战斗机使用的是四叶螺旋桨，叶片的通过频率可以达到160-200赫兹，这就会形成一种低沉、持续的「嗡-嗡-」声。
当桨叶尖速度可能接近或超过音速时，它就会产生激波啸叫，这种声音就是超音速飞机在突破音障时的「声音带爆裂」，也就是军迷平时谈论的「音爆」。
所以当海东青丁型战斗机在以810公里的时速垂直俯冲的时候，它都不用加什麽空气驱动汽笛，只是飞机自身速度所带起来的尖啸声，就已经让机场上的所有小鬼子都魂飞魄散了。
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