没有提出什麽问题，於是他继续说道：「在弹体外壳刚性矛盾问题上，我们也针对壳壁太薄容易变形、太厚则会增重影响射程的问题。
我们针对性地对弹体进行了蒙皮+加强框+隔肋组合的结构设计。
这样可以在蒙皮较薄的情况下，局部增加弹体的刚度。
这样不用加厚壳体蒙皮厚度，在只增加了少量重量的情况下，让弹体的抗冲击、抗屈曲的能力得到了大幅度的提升。
而针对发动机舱，因为固体火箭发动机工作时，尾舱壳体升温极快，热量会快速向前传导。
在舵机舱内伺服阀线圈和热电池耐高温有限，为了不让高温影响到舵机舱。
在尾端发动机舱和弹体中间转接舱部分，我们留出来了一个空气夹层，以空气这个热不良导体来降低热传导。
除此之外，我们在发动机舱内壁上，还喷涂了耐高温涂层，这样也可以延缓热量传播0
在这两种手段之外，我们还在法兰连接处使用了耐高温的石棉云母垫片，这样既可以做到密封，也能阻挡法兰盘的金属传热。
而除了这些弹体隔热的手段之外，在弹体内的这些相对脆弱的电子元件上使用的材料。
我们也尽可能地，全部采用能够提高耐高温指标的材料，来保证灵蛇空空飞弹内部在短时间飞行的过程中，它的电路系统不会受到丝毫损坏。
毕竟空空飞弹的飞行时间很短，基本上也就是20秒左右，这些电子元件只要坚持过去这几十秒，也就完成了它们的使命。
至於给鸭舵轴在壳体上开孔的问题，我们是用在壳体外部焊接一个加强凸台座。
把转轴轴承直接安装在了凸台座里面，这样既加强了开孔位置的结构强度，也保证了密封性和舵轴的灵活性。
虽然这个台座的加工难度和精度要求非常高，但是在机械设备研究院的帮助下，我们还是搞出来了能够保证加工精度的设备。
弹体方面的问题我们现在基本上解决了，目前找出的所有问题都已处理。」
听到这里陈常在非常满意的点了下头，然後笑着问道：「那你们现在遇到的困难有哪些？对於新困难有没有什麽解决的思路？」
翁秉德没有丝毫的考虑，直接说道：「老师，其实在灵蛇空空飞弹上，刚才我说的外形和外壳问题是这里面最简单的问题。
现在困扰我们的问题还有好多，比如火箭发动机的问题。
因为灵蛇空空飞弹相对於
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