了两套蒸汽轮机的驱逐舰跑出来最高38节的高速。
在舰船上使用的发动机，除了蒸汽轮机之外还有燃气轮机和活塞式柴油发动机。
後世的驱逐舰和护卫舰的主力动力源，基本上都是柴油发动机配合燃气轮机发动机。
柴油发动机的燃油经济性好、中低负荷省油、可以直接反转。但是活塞往复震动大，大功率发动机的整机体积重量大。
而燃气轮机的功率密度高、启动加速快、震动小，但是它的部分负荷油耗高，造价贵，还不能直接反转。
陕北柴油发动机在150系列坦克用发动机研发成功之後。
柴油发动机研究所除了继续深化150系列发动机之外，就已经开始在论证船用大型柴油发动机了。
现在还没有造出样机，最主要的原因是当前需求还不是那麽迫切，所以没有开始试制。
但是对於船用大型柴油机的基础研究和制造方案，现在也基本上算是完成了。
只等着时机成熟，就可以立即投入到样机的试制工作当中。
而舰用燃气轮机，其实就是飞机用喷气式发动机的变种。
後世燃气轮机真正使用到舰船上，还是到了1950年之後才开始的。
直到1960年之後，舰用燃气轮机才开始逐渐成熟，世界上的海军才正式开始慢慢普及使用燃气轮机。
而陈常在这边在成功研发出来第一台喷气式发动机之後。
在制定研发喷气式发动机後续变种机型计划的时候。
除了飞机上用的涡桨发动机和涡轴发动机之外，还有一个就是舰用燃气轮机。
可是这个研发过程，可不是说一嘴就能马上拿到结果的，这需要时间的沉淀和累积。
所以舰用燃气轮机，这个时候还是在研发的前期阶段，想要样机出来装到舰船上，至少还需要三到五年的时间才行。
陈常在在办公室先了解了一下焦北洛那边的情况後，就又向卢子谦问了一下舰用蒸汽轮机模拟试机的情况。
对於陈常在询问，卢子谦倒是没有什麽磕绊，直接对陈常在说道：「老师，蒸汽轮机的模拟实验台现在已经准备完毕，随时都可以进行带功率试车。」
说到这里时，卢子谦看了一眼手腕上的手表，然後继续对陈常在说道：「老师，现在实验台那边锅炉炉温和蒸汽压力应该已经上来了，我们现在过去时间也差不多了。」
陈常在听後点了点头，说道
…。。