後，在吃饭的时候他就被告知，「第一轰炸目标小仓市今天可能多云。
如果云层覆盖超过7成、无法目视小鬼子陆军最大的弹药工厂这个目标，那就放弃第一目标，转向备选目标长崎。」
对於这样的情况，领队机长查尔斯.斯维尼少校倒也没有太过在意，毕竟天上的天气都是在随时随地变化的。
天气预报的基本逻辑也就是靠猜而已，谁知道到了小仓上空，那边的天气会不会突然变晴朗了呢。
可是在吃完了早饭，开完了简报会议之後，地勤机械师突然告诉他，他驾驶的飞机上的一个燃油转移泵出现了故障。
这会让一个备用油箱里的600加仑航空煤油无法抽到发动机那边，而且这个故障短时间内是无法修好的。
这时的查尔斯.斯维尼少校就感到很郁闷了，现在他只有两个选择，要麽放弃这次任务，要麽硬着头皮强行起飞。
在和武器官阿什沃思商量後，他决定强行起飞，这样虽然会让回程燃油有些紧张，但是查尔斯.斯维尼是绝对不想放弃这个任务的。
如果他选择放弃这次飞行，那下次飞行还能不能轮到他可真的就不一定了。
要知道在美国想要亲自把核炸弹投到小鬼子脑袋上的轰炸机飞行员，都能把整个提尼安岛给站满了。
最後虽然耽误了47分钟，查尔斯.斯维尼驾驶的「博克之车」号还是起飞了。
不过等他在5：55分，抵达了屋久岛预定空域时，他却只等到了准时赶来的「大艺术家」号测量机。
至於那个「大臭虫」号拍摄机，并没有准时抵达汇合空域。
查尔斯.斯维尼在无线电中不断地呼叫「大臭虫」号时，虽然他能够联系上「大臭虫」号，可就是始终看不见「大臭虫」号飞机。
两架飞机就像是见了鬼似的，都在同一片空域，却谁也看不见对方的影子。
查尔斯.斯维尼少校足足在空中耗完了约定的45分钟汇合时间，还没有看到「大臭虫」号。
如果再等下去，他连返航的油料都不够了，本来就少了一个备用油箱，现在又白白消耗了这麽多燃油，这让他不得不放弃继续和「大臭虫」汇合。
让「大臭虫」号自行飞往小仓，他自己和「大艺术家」号直接去小仓。
事後查尔斯.斯维尼少校才知道，「大臭虫」号竟然搞错了飞行高度，比预定的飞行高度高了一英里（1600米），当时这只大臭虫就在他头顶上来回转
…。。