果是击中油箱的话，那也得需要三发炮弹在一个小范围内连续击中之後，才能让轰炸机的自封油箱失去自封作用，引燃大火，使飞机坠落。
可是这些数据都是在极其理想状态下的理论数据，在真正的空战中，想要出现这样的效果是非常困难的。
我们当初为了解决大型轰炸机不易击落的问题，想过在飞机上安装37毫米的航炮，或是35毫米的航炮，用大口径炮弹来解决轰炸机。
（後世苏联人就这麽玩过。）
可是最後这两种方案全都失败了。」
空军领导刚开始听卢鹤绅说要把37炮或是35炮给搬到飞机上去，他还高兴了一下。
如果真的能够把这两款大口径火炮给弄到飞机上，那用它们来打轰炸机，那不是一打一个准啊！
可听到後来这些火炮上飞机的计划都失败了，他也是叹了一口气。
於是他问道：「是什麽原因失败的？」
卢鹤绅苦笑了一下後，说道：「太重，後坐力太大，飞机受不了。
不管是35炮还是37炮，哪怕我们尽可能地精简火炮结构，这两门炮也都是太大了。
後来我们倒是做到了勉强把它们塞进飞机里了，可是它们的後坐力太大了。
我们在地面模拟的时候发现，不管是35炮还是37炮，上了飞机模型後根本就不能连续发射，只能单点射。
而且它的後坐力不管我们怎麽想办法减弱，也不是飞机能够承受得住的。
航炮的每一次发射，都会严重干扰飞机的飞行姿态。
我们计算後发现，哪怕是在亚音速状态，也无法保证飞机在开炮时的航向稳定性。
至於飞机在超音速状态那就更不用说了，那对飞机来说简直就是一个灾难。
後来我们就在30—35毫米之间想要寻找一个平衡点，我们听说法国在1936年的时候，试装过一款33毫米的航炮，可是後来也失败了。
而我们在经过多次实验後发现，其实32毫米的航炮才是最适合我们这架飞机的。」
空军领导听到这里的时候，眼睛顿时瞪得溜圆，眼神中充满了无法抑制的求知慾。
卢鹤绅继续说道：「我们在设计出来这门32毫米航炮之後，经过多次的模拟实验发现，这门火炮的弹丸威力足以满足我们的需求。
而且它在使用我们30毫米航炮的制退炮架时，只需要进行一些修改，我们的飞机就能够压住这门炮
…。。