有了内阁的支持，苏泽这份《设建工学校并置港务局疏》，没有用【手提式大明朝廷】，也立刻得到了皇帝批准通过。
对於大明府一贯道的处理结果也出来了。
大明府知府钱望，治理地方不力，放任一贯道坐大，但念在守土有功，在妖人攻入府城後还坚守府衙，算是戴罪立功。
钱望降任七品知县，调任极边任用。
登莱巡抚成子文，平叛得力，又奏请修建莱济铁路安置漕工，朝廷同意他的奏疏，修建莱济铁路。
成子文再加济南府和大名府二府巡抚，从登莱二府，变成了登莱济名四府巡抚。
至於为什麽给成子文再加担子，自然是因为莱济铁路要经过这四府，这也是为了降低行政成本，让成子文更好的推动铁路建设。
接下来，朝廷又宣布，成立建工学校。
大同范氏在听到消息後，主动捐出直沽的铁路学校。
大同范氏如此上道，朝廷也没有让他吃亏，而是让范氏的工厂，参与到莱济铁路的建设中。
对此范宝贤自然是十分满意，朝廷能给范氏补偿，已经超过范宝贤的预期了，要知道范氏不过是一个商人家族，如果朝廷真的要抢，范氏哪里有抵抗的余地。
除此之外，营造学社有关营造的部分，地方上漕学的塾师，也都合并到建工学校。
但是建工学校原本是要培育工程人才的，漕工子弟还没办法直接入学。
苏泽又提出，让漕工子弟先入学小学，小学毕业之後，只要通过考核就能直接入学建工学校。
这样一来，就读建工学校，就不用和国子监、武监和水师学堂那样，还要在小学後再读预科，可以缩短这些漕工子弟就读的时间，早点出来干活赚钱。
苏泽又补充，如果漕工子弟中确有学业优秀的子弟，那也可以不升入建工学校，而是进入前面几所的预科读书。
这个方案很快就获得了认可，随着漕工子弟入学，莱济铁路募工，山东境内的漕运危机立刻缓解，地方会道门势力纷纷破产，很多闹得凶的会道门被官府捣毁。
而这场一贯道之乱，另外一个受益者，就是工部都水司郎中张文弼了。
设立港务局的工作被安排在都水司下，内阁还责令张文弼筹办蒸汽明轮船造船厂。
这件事自然在工部引起譁然，朝廷一直都是支持铁路的，这一次莱济铁路动工，但是港务局确实让漕运派吃了大好处，作为铁路派的领袖，万敬
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