001章：【初入南极】
“发现目标，请求攻击！”
“可以攻击！”
故事还要从十年前说起……
2022年1月16日，南极洲，拉斯曼丘陵，中山站。
这是跟随中国雪龙号极地考察船进入南极海域的第二天，经过一上午的航行，雪龙号极地考察船终于缓缓驶进了距离祖国大陆一万两千公里的普里兹湾。此时中国第37次南极科考队距离“维斯托登”半岛上的中山站仅为1.5公里。
普里兹弯是南极第三大海湾，由于现在正值南极夏季，随着气候变化，海湾内的浮冰开始逐渐增多，航行过程中雪龙号巨大的舰体卡在了两座冰山中无法动弹，只得被迫留在原地等待中山站内的工作人员前来卸载补给。
下午1点，五艘驳船和八辆雪地运输车前来卸载补给，刚刚卸载一半，天气就发生了变化——一场13级的超强飓风突然毫无征兆地袭击了整个沿海海域！
由于环境太过恶劣，卸载补给的工作中途被迫停止，全体工作人员暂时留在了雪龙号上等待天气好转。
中山站所在的东南极大陆沿海一带是南极大陆风力最强的地区，极昼期间，风速每秒可达15—20米，而极夜期间风力更是强的可怕，常常会有每秒40—50米的飓风出现，已经远远超过了一般概念里的12级大风。
听站里的工作人员说，去年极夜期间，印度一座考察站曾测到过每秒100米的超强飓风，这相当于12级台风风速的3倍！而它所带来的破坏力却接近于12级台风的10倍！在那次代号为“伐尤”（印度风神）的超强飓风中，印度考察站惨遭袭击，站内重达好几吨的雪地运输车几乎全被卷进了大海，就连特种钢材建造的庞大车库也被彻底掀翻。所幸的是，当时因为印度考察站内的工作人员及时避难并没有造成大的人员伤亡。这也说明，南极最恶劣的环境便是风。
五个小时后，普里兹湾沿岸海域的风力渐渐减弱，肆虐了一整天的风雪最终于深夜2点平息。因为此时正处在南极极昼期间，视线并未受到多大影响，所以卸载补给的工作得以继续进行。
极昼是地球南北极圈内所独有的现象，期间，一天24个小时都能看到太阳，只是午夜时分的阳光强度要稍弱一些，就像今天的午夜，有些暗，看起来像是阴天。
陈一凡这种性格的人是不喜欢阴天的，因为阴天压抑沉闷，觉的无聊便和雪龙舰的舰长周叔叔打了个招呼，然后跟随一辆卸载补
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