後背上加了一个大圆盘。
可就是把这个大圆盘加上去，就会让这架飞机的技术难度上三五个层级。
而现在这个大圆盘换成了一个大长条，这对於搞飞机的苏志宏和卢鹤绅来说，压力一下子就小了很多。
虽然这个大长条也会影响到飞机的气动布局，但相对大圆盘却简单多了。
这时吴副院长说道：「陈院长，你这架飞机上，如果用那个大长条来作为雷达基座的话，那这架飞机的探测角度可就达不到360度了。
，所谓行家一伸手，就知有没有。
吴副院长一看这个平衡木预警机的雷达基座，心里对这个预警机的探测角度和工作方式，就有了一个大差不差的范围了。
陈常在听了吴副院长的话後，笑着说道：「是的吴院长。
如果按着这张图纸上的形式制造出来的预警机，它的雷达只能在两边进行单边探测。
左右每一个边的探测角度只有120度，两边加一起也只有240度，对於飞机的前面和後面，它是无法探测的。」
陈常在的话一说完，与会的所有人都是一愣。他们刚才看得那个背着大圆盘的预警机，可是能探测360度呢，而这个却只能看两边。
这样一比较的话，就显得这个平衡木预警机可真的是有点上不得台面了。
不过卢鹤绅这时却看了一眼苏志宏，苏志宏正好也看了他一眼，於是两人全都笑了一下。
作为专业研究飞机的人，他们对於这样的问题只要一打眼，就知道这东西该怎麽解决了。
既然雷达自己看不到360度，那就让飞机动一下呗，虽然这会增加飞行员的工作强度，但这也是一个解决的办法。
而在前面的陈常在这时也说到了怎麽解决雷达覆盖角度的问题。
他说道：「这款平衡木预警机，因为相对简单，所以它天然就有着这种覆盖角度不够的问题。
那怎麽解决这个问题呢？
我想的是，这架预警机在飞行的时候不要直飞，而是在作战空域进行z字形飞行或环形飞行。
这样就可以尽最大的可能覆盖住它的作战空域。
当然这种用飞行技术来弥补装备缺憾的事情，也只是它的一个过渡而已。
等我们通过这架平衡木预警机，完全摸透预警机的技术问题之後。
我们最终的目标，还是要把那个大圆盘预警机的技术给拿下来。
而哪怕咱
…。。