社会，是以螺旋向上发展作为主旋律的，领导也常说一句《易传.系辞》里面的话「穷则变，变则通，通则久」，来指导社会发展时遇到各种问题的态度。
领导们在小组会上，虽然对陈常在的这个提议有着各自的意见，但是总体上都是非常支持陈常在这个报告的。
在领导们的支持下，陈常在开始了走访下属研究院和各个工厂的考察工作，为这次出口产品的打造进行摸底。
这次他第一个去的，是京城汽车研究院，现在汽车研究院的院长，就是当初在陕北时汽车实验室的领头人鲁承望。
当初陕北的第一辆六轮载重卡车和吉普车，就是出自这个实验室之手。
经过了这麽多年的发展，汽车研究院里面也算是人才济济了。
研究院中早就已经分成了好几个研究所，这里面有汽车底盘研究所，汽车发动机研究所，汽车变速箱研究所，汽车整体系统设计研究所等等。
这些研究所中还细分了很多实验室。
比如底盘研究所，他们研究的底盘就包括了军用越野卡车底盘、公路卡车底盘、越野吉普车底盘、公路轿车底盘等实验室。
发动机研究所也有卡车用重型柴油机、中型车用柴油机和汽油机、小型车用汽油机等等分类。
不过今天陈常在首先来的是汽车整体系统设计研究所。
作为京城汽车研究院的院长，也可以说是现在华夏汽车行业的领头人，同时也是陈常在的学生之一，鲁承望亲自陪同着陈常在来到了汽车整体系统设计研究所。
研究院里面的一个车间里，陈常在看到了一辆已经完成了最後组装，正在准备进行试车实验的轿车。
鲁承望来到了这辆轿车的旁边，对陈常在说道：老师，您看到的这辆车，就是您当初给出的礼宾车原始图纸的现实版。
我们用了接近一年的时间终於把它给打造出来了。」
陈常在看着眼前这辆黑色的轿车，他的感情是极其复杂。
这辆车的原型，可是承载了後世华夏汽车工业的发展史的。
哪怕是不懂车的人，只要看一眼它那醒目的两个圆形大灯和竖条栅栏，也立即就能知道这是什麽车。
这辆车的外形，就是後世鼎鼎大名的，即便是有钱都不一定能够买到，想要买它必须要经过资质审核的礼宾车，红旗L5。
虽然眼前的这辆车和後世的真正的L5还有一些不同。
但造成这些不同的原
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