是82mm缸径乘94.5mm行程的发动机。
它同样是48气门、双顶置凸轮轴、机械多点喷射、双点火。
它的排量也在6升，最大输出马力为470马力，峰值扭矩为700牛米。
0—100公里理论加速在14.5秒，最高车速152公里。
防弹版的底盘是加强型底盘，带防地雷装甲，使用的是多腔室加强防爆轮胎。
这样对於乘坐者的乘坐体验，并不比普通版的差，路面基本上感觉不出来什麽颠簸。
至於变速箱和刹车、转向，防弹版和普通版基本上是一样的，只是进行了重点防护。」
当鲁承望介绍完了他们的作品时，陈常在也绕着眼前的这辆车走了一圈。
对於鲁承望的介绍，他只是点了点头，并没有说什麽。
在来到了驾驶室这边的时候，他拉开了驾驶座车门看了一下，里面的座椅都是米黄色真皮座椅。
方向盘也是使用的真皮包裹，陈常在坐进去之後感觉很舒服，座椅很是贴身，对人身体的贴合度非常好。
看来鲁承望他们倒是把陈常在当初提出来的人机工程学，当成了一门重要研究项目进行深入研究了。
当初在陈常在弄出来了第一辆手扶拖拉机的时候，就对他的学生们提出了人机工程学的概念。
当时他对他的学生们说：「这人要想使用好设备，那在开始设计时，就一定要让使用的人在使用的时候，能够更简单、更方便、更舒适地使用这件设备。
比如这个拖拉机，我们该怎麽弄，才能让驾驶员可以更好地把握它的方向，怎麽能更容易地换挡。
这个座椅要怎麽设计弧度，才能让坐在上面的人感觉不硌屁股。
你们不要小看这些东西，一个舒适的驾驶环境，可以让驾驶员能够最大限度地降低疲劳度。
这样才能让驾驶员可以更专心地投入到工作当中去，而不会因为整脚的操作动作和疼的要死的屁股而降低工作效率。」
除了在车辆上，在飞机、坦克装甲车等所有由人操作和有人员乘坐的装备在设计时，他都贯彻了这一理念。
也对他的学生们说：「一个人的疲劳程度，会直接关系到这些战友们的战斗力。
人的体能是有限的，身体是会感到疲惫的，你不要指望一个疲惫不堪的战士能够打过一个休息好的、龙精虎猛的战士，这是不可能的。
所以我们不只是要在装备上要战
…。。